道路交通用反光材料主要是指五個級別的各種反光膜，鉆石級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告級反光膜及車牌級反光膜等。

主要用于制作的各種反光標志標牌、車輛號牌、設施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強人的識別能力，看清目標，引起警覺，從而避免事故發生，減少人員傷亡，降低經濟損失，成為道路交通不可缺少的衛士，有著明顯的的社會效益。隨時著國民經濟的發展，交通道路發展十分迅速，我國公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已經成為發展方向，隨著我國城鎮化的建設和發展，城市的環境的和美化成為要素，全立交的城市道路越來越多，同時，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來，交通管理、交通被提到了十分重要的地位，加強交通管理，確保交通，以確保國民經濟的發展，確保人民生命財產，已經成為了大家的共識，而增加交通標志、道路交通設施、車輛標識、指示標志的設置是交通管理重要的一環。

國外一項數字表明，交通及道路標志與事故的相關概率為70％，鮮明完整的交通及道路標志給司機和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。據有關部門統計，1996年全國夜間發生交通事故共計81562起，死亡2535人，占全年因交通事故死亡人數的28．3％。無照明條件下，使用反光材料的設置醒目的交通標志標牌、車輛牌照，穿戴有裝飾反光材料的衣服，可使交通事故下降30-40％。

目前我國擁有二級(含二級)以上高等級公路約20萬里，其中高速公路總里程1．1萬里，平均用膜量約為50m2／里，高等級公路用膜量約為30m2／里，我國公路通車總里程133．6萬里，僅1999年新高等級公路1．54萬里，普通公路平均用膜量約為12m里，且各等級公路以每年約5萬里的速度增長。“十五”期間，我國公路五縱七橫，十二條國道主干線總里程3．5萬里。到2010年西部公路里程將達到35萬里。此外，早期建成的許多高等級公路也在不斷改造，大量反光標志也急待增補更新。另外，我國擁有約6萬里鐵路線，隨著新建、改造、列車提速的要求和《鐵路標志用逆反射材料技術條件》(TB／T2929-1999)標準的實施，鐵路標志也正在推廣使用高強膜。每里用膜7-8(這是保守的計算)。我國年用膜量約250。到2010年止我國市場公路、鐵路總用膜量至少達2560萬，其中高強膜用量約占45％為1152萬。

由于反光材料屬周期性損耗材料，反光膜每7-10年需更新一次，我國仍在加大交通投入，故目前反光膜市場呈較快的上升趨勢。據統計，預計今后，我國年用膜量增幅不小于20％。其次，林帶、群山地帶、旅游景點、碼頭、航海及海岸線等領域的廣泛使用尚未在統計之內。世界各國包括我國政府在內均制定了很多相關政策，可以說是強制使用。高強膜及系列反光材料在公路、鐵路、航運等諸多領域應用已成必然趨勢。